Mitä minun pitäisi tehdä, jos takaiskuventtiilin sisällä on vuoto

Takaiskuventtiilitovat välttämättömiä nesteensäätötuotteita nykyaikaisessa teollisuudessa ja ovat tällä hetkellä yksi yleisimmin käytetyistä venttiilityypeistä. Sen johdannaiset tuotteet ovat erittäin laajoja, mukaan lukien erityyppiset venttiilit, kuten katkaisutyyppi, säätötyyppi, kuristustyyppi, neulatyyppi ja kuristuskatkaisuilmanpoistotyyppi, jotka voivat nopeasti katkaista väliaineen ja myös säädellä ja kuristaa putkistossa olevaa väliainetta.

Asennussuuntatakaiskuventtiiliton yleensä jaettu kahteen tyyppiin, joista toinen on vaakasuora asennus, eli venttiilin venttiilivarsi on pystysuunnassa ja venttiilin kanava-akseli on yhdensuuntainen vaakatason kanssa. Toinen tyyppi on pystysuora asennussuunta, jossa venttiilin kara on yhdensuuntainen vaakatason kanssa ja venttiilin kulkuakseli on kohtisuorassa vaakatasoon nähden. Venttiilien asennussuunta määräytyy suunnittelulaitoksen putkilinjasuunnittelun mukaan, mikä tarkoittaa, että sekä vaaka- että pystyasennus ovat yleisiä ja väistämättömiä asennustapoja. Kun palloventtiilin tuotanto ja kokoonpano on saatu päätökseen, tiivistyskykytesti on suoritettava, ja vasta testin läpäisemisen jälkeen se voidaan lähettää. Yleensä venttiilillä on hyvä tiivistyskyky testauksen aikana, mutta sisäisiä vuotoja voi esiintyä, kun venttiili kootaan pystysuoraan putkilinjaan.

Tiivistepintatakaiskuventtiiliton yleensä jaettu kahteen tyyppiin: tasainen tiiviste ja kartiomainen tiiviste. Suunnittelusovelluksista saadun palautteen perusteella takaiskuventtiilien pystyasennuksessa vuotoja tapahtuu usein kartiotiivistetyyppisissä palloventtiileissä, jotka yleensä vuotavat ensimmäisen käytön aikana asennuksen jälkeen. Vaaka- ja pystysuoraan asennettujen litteätiivisteisten palloventtiilien käyttöikä on kuitenkin samanlainen.

Takaiskuventtiilin sisäosien rakenteellinen suhde on se, että tiiviste ja ylempi tiiviste-istukka rajoittavat venttiilivarren yläpäätä ja venttiilivarren alapää on liitetty venttiililevyyn välysliitoksen kautta. Venttiililevyn alapään tiivistepinta on kosketuksessa venttiilin istukan tiivistepinnan kanssa tiivisteen muodostamiseksi. Kun venttiilin varsi työntää venttiilin lautasta kohti venttiilin istukkaa, venttiilin istukan tiivistepinnan ja venttiililevyn välillä voi olla hyvä kosketus. Venttiililevyn tiivistekartion akseli poikkeaa venttiilin istukan tiivistekartion akselista. Kun venttiilin varsi työntää venttiilin levyä kohti venttiilin istukkaa, tiivistepinta ei voi automaattisesti kohdistaa ja tiivistää, mikä johtaa vuotoon. Venttiililevyn kaltevuus on tärkein tekijä, joka aiheuttaa venttiileissä sisäisiä vuotoja. Venttiililevyn liialliselle kallistukselle on kaksi syytä. Ensinnäkin venttiililevyn ja venttiilin varren välissä on asennusrako, ja venttiililevyn pää kallistuu alaspäin painovoiman vaikutuksesta; Toinen ongelma on, että kun venttiilin varsi asetetaan vaakasuoraan, siitä tulee ulokepalkki. Painovoiman vaikutuksesta venttiilin varsi joutuu alaspäin taipuvaan muodonmuutokseen, mikä entisestään pahentaa venttiililevyn kallistusta.